5月19日，在武昌区螃蟹岬，有市民发现两栋米白色钢结构外立面的修建拔地而起，经了解，这是两个立体车库，行将交付运用。

　　立体车库现已逐步进入市民日子，因为占地上积小，可较大缓解中心城区、医院、老旧小区以及政务部分泊车难问题。

　　19日上午，长江日报记者来到螃蟹岬，环绕这两栋车库转了一圈，钢结构外立面简练大气，其间一栋高11层，有6套升降设备，能够停放120台小轿车；别的一栋高9层，有1套升降设备，能够停放16台SUV这样的较大型车辆。

　　施工单位技术人员介绍，经过按钮或许刷卡，进行泊车、取车，未来还能够终究靠人脸辨认、车牌辨认进行取车。“咱们计算过，即便车停在最上面一层，车主取车也只需90秒。”

　　“立体车库类型现在一般分九大类，这个车库是笔直循环式，电机经过减速机带动传动组织，在牵引构件链条上，每隔必定间隔装置一个存车架，当电机启动时，存车架随链条一同做循环运动，完成存取车。” 该技术人员说，笔直循环立体车库的长处一是运用起来更快捷；二是装置速度快，部件在工厂做好，现场直接组装，就像“搭积木”相同，一般2个月可建成一座；三是后期保护便利。

　　为了解立体车库的运用情况，长江日报记者又来到坐落公正途和东湖路的2栋现已投入到正常的运用中的立体车库。公正途立体车库九成车位已满，车主黄先生说：“本来这儿只能地上泊车，车一台挨着一台，现在立体车库非常便利，取车也蛮快。”据了解，车库还设置了“断电取车”形式，如果停电，能够手动取车。

　　在东湖路立体车库，技术人员演示了怎么泊车。驾驶员将车直接向前驶入车位，熄火拉刹，关好车门，从人员专用通道出来。车位闸口放下，升降设备工作，停放车辆的存车架被运至空中，另一个空的存车架工作下来抵达一楼，等候下一位车主。

　　“东湖路这个车库所占的当地，本来只能停16台车，现在能够停放152台车。”该技术人员说，立体车库占地上积小，本来只能停放2台车的方位，现在能够停放19台，可在某些特定的程度上缓解泊车场用地缺少的问题。

　　依据交管部分数据，到2020年12月，武汉的机动车保有量到达381万辆。泊车难、泊车场建造用地少，渐渐的变成了我们重视的问题。近年来，新式机械式立体泊车库现身武汉街头，在狭隘拥堵的空间里发挥大效果，成为武汉市泊车设备开展的新引擎。

　　现在，武汉市最高的立体车库坐落洪山政务中心，高33层，是一座塔库，外形挺拔，像一座塔的造型；最深的车库坐落东湖高新激光产业园，是一座地下3层的智能泊车库。据了解，现在国内地下智能泊车库已能建至地下20层。

　　泊车场职业人士主张，立体泊车库有各种不同的库型，建造要量体裁衣，做车库的意图是满意周边泊车需求，要依据所在方位的特色规划车库，满意人民群众的泊车需求。（长江日报记者陶常宁）